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| 31.07.1889 | Börse- Langenstraße - Kaiserbrücke - Westerstraße - Hohentor (Pferdebahn) | | 17.02.1893 | Börse - Hohentor elektrisch | | 02.10.1900 | Bahnhof - Georgstraße - Kaiserstraße - Kaiserbrücke - Große Allee - Westerstraße - Hohentorstraße - Hohentor | | 26.05.1901 | Bahnhof - "Rose-Mühle" | | 15.05.1902 | Bürgerpark - "Rose-Mühle" | | 24.10.1903 | Bürgerpark - Deichschart | | 18.10.1905 | Parkallee - Markt - Deichschart | | 12.02.1908 | Parkallee - Duzenstraße | | 21.07.1908 | Parkallee - Stromer Straße | | 18.02.1913 | Bürgerpark - Woltmershausen | | 10.04.1905 | Hartwigstraße - Woltmershausen | | 11.10.1945 | Neustadtseite: Rablinghausen - "Pappel-/Gastfeldstraße" | | 12.10.1945 | Neustadtseite: Rablinghausen - Pappelstraße - Leibnizplatz | | 14.11.1945 | Altstadtseite: Hartwigstraße - Domshof | | 29.11.1947 | Woltmershausen - Hartwigstraße | | 28.06.1952 | Woltmershausen - Findorffring (im Uhrzeigersinn) | | 60er Jahre | es war geplant die Linie 7 zum Neustädter Hafen und in Findorff zu verlängern | | 01.05.1964 | mit der Linie 6 kombiniert (tauschen an der Hemmstraße die Nummern) | | 31.05.1965 | eingestellt | | angedacht | Rablinghausen - Am Brill - Findorff |
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