1990-1997

Der TW 134 aus dem Jahr 1904. Foto entstand vor der Einfahrt zum Depot Neue-Vahr.

Ein Hansakurzgelenkwagen aus den 60er Jahren. Die Hälfte der Wagen wurde nach Rumänien verschenkt. In Bremen gibt es nur noch 5 Trieb- und einen Beiwagen.

Ein Hansakurzgelenkwagen an der Haltestelle Am Dobben.

Der Triebwagen 3560 besteht aus drei Teilen. In den 80er Jahren wurde er zum Testen verlängert.

Die Stadtbahnwagen aus den 70er Jahren (links) und die Niederflurstraßenbahnen aus den 90er Jahren (rechts) werden zur Jahrtausendwende das Bremer Stadtbild bestimmen. Erst um das Jahr 2005 werden weitere Straßenbahnen gekauft.

1994: Haltestelle Kirchbachstraße zwei Jahre vor dem Baubeginn für die Linie 4 nach Horn-Lehe. Damals fuhr die 1 nach Arsten.

Dieses Schild wurde am 23. September 1996 aufgestellt, es kündigt den Bau der Linie 4 nach Horn-Lehe an.

Im März 1997 wurden die Gleise zwischen den Haltestellen Friedhofstraße und Kirchbachstraße verlegt.

Ein Jahr nach dem Baubeginn wurde 1997 die neue Wendeschleife am ehemaligem Leher Kreisel verlegt. Gleichzeitig wurde die Abzweigung Richtung Borgfeld / Lilienthal verlegt.

Am letzen Wochenende im November, wurden die Gleise über die Krezung an der Haltestelle Bgm.-Spitta-Allee verlegt. Mit einem Kran wurden fertige Betonplatten an die richtige Stelle geschoben.

Erst nachdem die Schienen verschweißt wurden, hat man sie in den Betonplatten versenkt.

Horner Heerstraße:
Im September 1997 verschwanden die letzten Gleise der alten Linie 4. Zuerst wurde das Gleis in Richtung Horn entfernt.

Die Linie 10 an der Haltestelle Am Brill. 1994 wurde in der Falkenstraße ein Rasengleis angelegt, deshalb fuhr die Linie 10 über Hauptbahnhof - Domsheide - Am Brill - Doventor.

Als im April 1997, das Gleisdreieck an der Kirchbachstraße gebaut wurde, endete die Linie 1 aus Arsten am Bürgerpark. Auf dem Foto kann man erkennen, dass Straßenbahn auf das Gleis fährt, das in Richtung Stern führt.

Linie 6 in Richtung Huchting an der Haltestelle Am Wall. Jetzt halten die Linien 1 und 8 hier.

Stadtbahnwagen, Baujahr: 70er Jahre.

Prototyp GT6N, Baujahr: 1990

GT8N, Baujahr: 1993-1996

Der Prototyp auf der Linie 5 Richtung Flughafen an der Domsheide. Mittlerweile fährt der Prototyp in Schweden.