2002

Mittlerweile liegt wieder zwischen der Obernstraße und dem Dom das südliche Gleis.

In Verbindung mit dem Bau des Hemilinger Tunnels wird die Sebaldsbrücker Heerstraße verbreitert. Die Linien 2 und 10 erhalten einen eigenen Bahnkörper, der dann auch von der Linie 21 mitbenutzt werden kann. Zwischen den Haltestellen Segelsbrück und Trinidadstraße liegen die alten Gleise neben den neuen Gleisen. Mit dem Abbau der alten Gleise wurde bereits begonnen.

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Die alten Gleise (links) und die neuen Gleise (rechts). Diese 2 fährt in Richtung Gröpelingen.

Der Gleiskörper wird immer grüner ...

Die stadtauswärtige Haltestelle Peter-Henlein-Straße nimmt langsam Formen an.

Der riesige Schuttberg in der Nähe der Wendeschleife in Borgfeld ist abgetragen und an seiner Stelle entsteht ein Park&Ride-Platz.

Die zukünftige Haltestelle Borgfeld der Linien 4 und 30.

Die Ausfahrt der Wendeschleife

Ein Blick über den Hamfhofsweg in Richtung Lilienthal.

In der Wendeschleife sind mittlerweile Teile der Fahrleitung montiert.

Ein Unterwerk wird ebenfalls in der Wendeschleife gebaut.

Die Gleise für die Linie 4 nach Borgfeld enden nicht an der Wendeschleife, sondern gehen noch einige Meter weiter Richtung Lilienthal. Sie enden kurz vor dem letzten Oberleitungsmasten im Bildhintergrund.

Das (hoffentlich) vorläufige Ende der Linie 4.

Die Einfahrt in die Wendeschleife

In der Wendeschleife

Das südliche Gleis am Marktplatz liegt bereits (ist aber noch nicht fertig), deshalb wird jetzt das nördliche Gleis ausgetauscht.

Diese 2 fährt gerade über die Kletterweiche und erreicht bald auf dem Weg nach Sebaldsbrück die Haltestelle Domsheide.

So wie dieser Gleisabschnitt wird die gesamte Strecke zwischen Dom und der Obernstraße aussehen.

... vor dem Rathaus, das nördliche Gleis fehlt zur Zeit.