2002

Das Gebäude für das Unterwerk sieht recht interessant aus.

An der Wendeschleife in Borgfeld.

Die Haltestelle Borgfeld sieht fertig aus, es fehlen aber noch die Haltestellenschilder und die dynamischen Abfahrtanzeigen.

Die Oberleitung endet kurz vor der Borgfelder Heerstraße.

Die Haltestelle Borgfelder Allee. Blickrichtung Innenstadt.

Wegen Bauarbeiten auf dem Abschnitt Georg-Bitter-Straße und Weserwehr verkehrt die 3 bis zum 3. August nur bis zur Georg-Bitter-Straße.
Neu ist an dieser Umleitung, dass die Straßenbahnen nicht über das Gleisdreieck wenden, sondern über die Strecke der Linie 2 Richtung Innenstadt fahren. Dafür fährt die stadteinwärtsfahrende 10 durch die Georg-Bitter-Straße und die Hamburger Straße. An der Haltestelle St.-Jürgen-Straße besteht die Möglichkeit zum Umsteigen zwischen den Linien 3 und 10.
Hier biegt die Linie 10 in die Strecke der Linie 3 ein. Bis 1975 fuhr die Linie 10 stadteinwärts durch Hamburger Straße, genau wie auf diesem Foto.

An den stadteinwärtigen Haltestellen in der Hamburger Straße wurden Fahrpläne für die 10 ausgehängt, dabei wurden normale Fahrpläne der Linie 10 mit ausgeschnittenen Fahrplänen der Linie 3 kombiniert, teilweise fällt das gar nicht auf. Der diagonale Streckenabschnitt wurde aufgeklebt.

Normalerweise stehen die Straßenbahnen der Linien 3 und 10 umgekehrt an der Haltestelle St.-Jürgen-Straße. Zurück geht es auf normalen Wegen.

Linie 3 Richtung Georg-Bitter-Straße an der Haltestelle St.-Jürgen-Straße. Normalerweise stand wie immer Weserwehr als Ziel, obwohl es tatsächlich nur bis zur Georg-Bitter-Straße ging.

Der Autoverkehr wird stadtauswärts auf dem nördlichen Abschnitt der Lilienthaler Heerstraße über die stadtauswärtige Fahrbahn geführt, somit ist in diesem Bereich die Umleitung über die stadteinwärtige Seite beendet.
Mit Gehwegplatten wurde hier an der Peter-Henlein-Straße eine provisorische Haltestelle für die 30/30S eingerichtet.

Hier erfolgt der Wechsel, einige Meter vor dem Ärztehaus.

Leider ergeben sich für Fußgänger einige Probleme (das war der Zustand am Mittwoch gegen 18 Uhr): Will man von der Peter-Henlein-Straße Richtung Borgfeld, so muss man die Straßenseite wechseln, obwohl schon Hinweisschilder auf die gemeinsame Nutzung durch Fußgänger und Radfahrer aufgestellt sind. Geht man hingegen stadteinwärs, dann muss man kurz hinter dem Ärztehaus wieder zurück, leider fehlen hier entsprechende Hinweisschilder bzw. Absperrungen.

Hier fehlen noch beide Gleise, dies dürfte sich in der nächsten Zeit ändern.
Die Kreuzung mit der Kopernikusstraße befindet sich im Hintergrund.

Am Mittwoch lagen kurz vor der Kreuzung mit der Kopernikusstraße einzelene Schienen, schon 24 Stunden später waren diese zu kurzen Gleisstücken zusammengeschraubt.

Der freie Platz vor den Gleisen ist ein Teil des Kreuzungsbereiches.

Die Haltestelle Kopernikusstraße.

Hier nochmal der freie Platz innerhalb der Kreuzung, aber von der anderen Seite aus.

Um 8:23 konnte der Autoverkehr noch die Kreuzung durch die Kopernikusstraße erreichen und auch überqueren. Nur die Busse wurden seit Betriebsbeginn umgeleitet. Auf der linken Seite befindet sich die Haltestelle Ohmstraße.

Zu diesem Zeitpunkt wurde schon eifrig an der Absperrung gearbeitet.

Einige Stunden später herrschte auf dem Autobahnzubringer eine Verwirrung, denn Autofahrer, die in (oder durch) die Kopernikusstraße wollten, und von der Baustelle überrascht waren (trotz der Hinweisschilder) wechselten die Fahrspuren, denn je nach Wohnort war der Weg über den Lehester Deich oder die Leher Heerstraße kürzer.