Linie 4 (2001 - 2002)

Die Kantsteine wurden bereits in een letzten Tagen neuverlegt.

Am Samstag gegen 14 Uhr war der alte Straßenbelag bereits abgetragen und es wurden Leitungen unterhalb der Kreuzung verlegt.

In der Lilienthaler Heerstraße waren zu diesem Zeitpunkt die Bauarbeiten schon weiter fortgeschritten.

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Ein Blick in die Lilienthaler Heerstraße.

Seit heute ist die Kreuzung Kopernikusstraße / Lilienthaler Heerstraße wieder vollständig befahrbar. Der neue Straßenbelag ist im Hindergrund gut erkennbar, aber es ist noch nicht erkennbar, dass hier eine Straßenbahnstrecke gebaut wird.

Ein Blick Richtung Lilienthal über die Kreuzung.

Links der neue, rechts der alte Straßenbelag, zwischen beiden ist ein Höhenunterschied vorhanden.

In der Borgfelder Allee ist noch nicht viel los.

Die Borgfelder Heerstraße ist zwar zwischen der Borgfelder Allee und der Querlandstraße abgesperrt, aber es ist auf diesem Abschnitt noch nichts passiert.

Zwischen der Querlandstraße und dem Lehester Deich sind die Bauarbeiten ähnlich weit wie zwischen der Autobahn und der Kopernikusstraße, obwohl hier die Bauarbeiten später angefangen haben.

Zwischen den Haltestellen Högerweg und Am Lehester Deich ist die Asphaltdecke größtenteils noch vorhanden. In der Mitte kann man etwas von der Asphaltdecke erkennen. Weiter nördlich ist die Asphaltdecke noch (fast) vollständig erhalten.

Blickrichtung Horn-Lehe.

In der Lilienthaler Heerstraße kurz vor dem Autobahnzubringer wird der Geh- und Radweg gebaut.

Einige Meter der stadteinwärtigen Lilienthaler Heerstraße vor dem Autobahnzubringer bleiben Straßenbahnfrei, die Gleise werden hier östlich der Bäume verlegt, somit auf der stadtauswärtigen Seite, d.h. Richtung Borgfeld geht es auf der Straße und Richtung Arsten auf einem eigenen Gleiskörper.

An dieser Stelle wird die in Richtung Arsten fahrende 4 die Straßenseite wechseln.

Zwischen der Kopernikusstraße und dem Lehester Deich werden die Gleisbauarbeiten bereits nächste Woche beginnen, d.h. das Betonfundament wird in den nächsten zwei Wochen gegossen und dann werden die Gleise verlegt.

Im Bereich der Haltestelle Peter-Henlein-Straße wird schon der Platz für das Betonfundament frei gemacht.

Links kann man den Platz für das Gleis Richtung Arsten erkennen.

Kurz hinter der Haltestelle Peter-Henlein-Straße (stadteinwärts) wurde mit der Verlegung der Formen für das Betonfundament des Bahnkörpers begonnen. Der Bahnkörper wird in ähnlicher Art und Weise, wie der der Linie 6 zur Universität gebaut.