Horn-Lehe

Südlich der Autobahn

Unter der Autobahn.

Unter der Autobahn.

Vor der Autobahn

Das stadtauswärtige Gleis endet nicht mehr unter der Autobahnbrücke, sondern reicht bis zur Einmündung des Weges Im Leher Felde. Unter der Autobahbrücke ist mittlerweile die Hochpflasterung zu erkennen.

Der Gleisabschnitt zwischen der Haltestelle Werner-von-Siemens-Straße und der Autobahn hat bereits eine Asphaltdecke

Zwischen den Haltestellen Werner-von-Siemens-Straße und Kopernikusstraße.

Zwischen den Haltestellen Werner-von-Siemens-Straße und Kopernikusstraße.

Kurz vor der Kopernikusstraße sind die Schienen noch nicht zusammengeschraubt.

Einige Meter hinter der Kreuzung mit der Kopernikusstraße.

Der Gleisbau nähert sich immer weiter der Kreuzung Kopernikusstraße.

Dem Gleiskörper unter der Autobahn fehlt nur noch die Aspahltdecke.

... hier fehlt auch (nur) noch die Asphaltdecke.

Zwischen der Kopernikusstraße (im Hintergrund) und der Werner-von-Siemens-Straße.

Die Lilienthaler Heerstraße zwischen der Kopernikusstraße und Werner-von-Siemens-Straße.

Mittlerweile wird auf der stadtauswärtigen Seite der Lilienthaler Heerstraße zwischen der Wendeschleife Horn-Lehe und der Autobahnbrücke gebaut. Der Autoverkehr wechselt unter der Autobahnbrücke die Straßenseite.

Der aus Oberneuland kommende Abschnitt der Leher Heerstraße wird aufgeweitet. Durch diese Baumaßnahme haben die Straßenbahnen zwischen der Lilienthaler und Leher Heerstraße keinen Platz mehr, und müssen wohl nach der Fertigstellung beide Straßen in einem Stück kreuzen und nicht wie jetzt in zwei Etappen. Ab Herbst 2002, wenn die 4 nach Borgfeld fährt, wird diese Schleife seltener benutzt.

Hier wird gerade die Straßendecke weggefräst.

Die östliche Lilienthaler Heerstraße.

In Höhe des Weges Im Leher Felde wurde eine Fußgängerampel installiert.