Schwachhausen

Baustellenbereich kurz vor der Hollerallee.

Vor neun Jahren kehrte die Straßenbahn nach 26 Jahren wieder zurück nach Horn. Am 23. Mai 1998 wurde die Strecke zwischen Kirchbachstraße und der Lilienthaler Heerstraße eröffnet. Die Bauzeit betrug weniger als 20 Monate. Am 24. Mai 1998 fuhr die erste 4 zwischen Arsten und Horn-Lehe.
Mittlerweile wurde die Linie 4 im Norden bis Borgfeld und im Süden um zwei neue Haltestellen verlängert. Seit dem Winterfahrplan 2002/03 fährt ebenfalls die Linie 5 nach Horn, endet aber bereits in der vor neun Jahren eröffneten Wendeschleife an der Lilienthaler Heerstraße.
Zwischen 1967 und 1998 befuhr die Linie 1 den größten Teil der alten Linie 4.

Obwohl die Linie 4 noch nicht bis Falkenberg fährt, sind einige Kurse auf dem Weg nach Borgfeld mit Falkenberg beschildert. Dies soll den Fahrgästen signalisieren, dass sie in Borgfeld Anschluß an die Linie 30, 630 bzw. 670 erhalten. Bis auf den Zielfilm deutet weder innen noch außen etwas auf die Anschlußmöglichkeit hin. Einige GT8N erhielten in den letzten Jahren neue Verlaufspläne im Inneren, obwohl diese eine Variante, die auf den Busanschluß hinweist, enthalten, wird sie nicht benutzt.

Eine aus Borgfeld kommende 1 erreicht gleich das Gleisdreieck Kirchbachstraße, um in Richtung Osterholz abzubiegen.

GT8N 3058 auf der Linie 4 im Concordiatunnel.

Linie 5 in Richtung Arsten zwischen den Haltestellen Kirchbachstraße und Metzer Straße.

GT8N-1 3110 in Richtung Flughafen fahrend erreicht die Haltestelle Emmastraße in Schwachhausen.

Am zweiten Septemberwochenende endete die Linie 6 bereits in Riensberg. Hier verlässt GT8N-1 3120 gerade die Wendeschleife Riensberg und ist noch mit Riensberg beschildert.

An diesem Wochenende ist baustellenbedingt der Concordiatunnel komplett gesperrt. Die aus der Neustadt kommenden Linien 1 und 4 enden am Bürgerpark. Die östlichen Äste der Linien 1 und 4 sind an der Kirchbachstraße miteinander verknüpft. Die Straßenbahnen gehen in der kleinen Kirchbachstraße jeweils auf die andere Linie über. Zwischen der Kirchbachstraße und Domsheide wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.
GT8N 3051, der aus Borgfeld gekommen ist, wartet als Linie 1 in der kleinen Kirchbachstraße auf Fahrgäste in Richtung Osterholz.

GT8N 3039 wartet nach einem Regenguss in der kleinen Kirchbachstraße.

Eine 4 begegnet einer 1 in der kleinen Kirchbachstraße.

Linie 1 in Richtung Huchting an der Haltestelle Parkstraße. Gleich geht es durch den sich im Umbau befindlichen Concordiatunnel.

GT8N 3044 im Concordiatunnel.

GT8N 3043 und 3059, beide auf der Linie 4 fahrend, treffen sich an der Haltestelle Parkstraße.

GT8N-1 3108 auf der Linie 1 zwischen Am Dobben und der Haltestelle Parkstraße. In wenigen Metern wird der Concordiatunnel erreicht.

Treffen der Generation an der Haltestelle Parkstraße.

GT8N 3050 hat gerade auf dem Weg nach Arsten den Concordiatunnel passiert. Der Oberleitungsmast in der Bildmitte ist eine Hilfskonstruktion aus einem ehemaligen Teil der Anfang Mai abgerissenen südlichen Brücke. Sonst war die Oberleitung unterhalb der Brücke montiert.

Linie 4 in Richtung Falkenberg (tatsächlich Borgfeld) am südlichen Anfang der Schwachhauser Heerstraße. Voraussichtlich in 3-4 Jahren geht es wirklich mit der Linie 4 bis nach Falkenberg.

Eine 1 durchfährt den Concordiatunnel während über ihr ein Güterzug diesen überquert.

Hier steht die 5 noch vor dem Tunnel ...