Willkommen

Heute ist der letzte Betriebstag der Linie 14. Geplant war sie nur vom 04.11.2024 bis Ende Februar 2025, während der Instandhaltung der Bürgermeister-Smidt-Brücke. Nachdem die Bauarbeiten abgeschlossen waren, war nicht klar, ob die Brücke einem Straßenbahnbetrieb standhalten würde. Am 31.08.2025 fand ein Belastundstest auf der Brücke statt. Das Ergebnis stand im März fest und ab morgen kann die Linie 1 wieder über die Brücke fahren. Außerdem dürfen wieder mehr Straßenbahnen über die Wilhelm-Kaisen-Brücke fahren, sodass die BSAG zwischen Alt- und Neustadt auf den ursprünglichen Fahrplan zurückgreifen kann, mit der Rückkehr der Linien 8 nach Huchting und Verdichtung der Fahrten auf den Linien 4 und 6. Außerdem wird der 7,5 Minutentakt auf der Linie 1 ausgeweitet. Dies macht die Linie 14 entbehrlich, obwohl sie als Direktverbindung zwischen den Stadtteilen links der Weser von Fahrgästen angenommen wurde, aber für eine Straßenbahnlinie nicht ausreichend.

Wer nun meint, dass das Straßenbahnnetz erstmals seit März 2020 wieder nach dem regulären Fahrplan bedient wird, muss sich auf den Mai vertösten. Die Linie 8 kehrt zwar nach Huchting zurück, aber auf dem Nordast ist sie für die kommenden drei Wochen baustellenbedingt verkürzt und endet am Bürgerpark.

Abgesehen von Ausnahmen wurde die Linie 14 hauptsächlich von 34er GT8N-2 bedient, deshalb zum Abschied eine Fotostrecke mit allen GT8N-2 3401-3435 auf der Linie 14.

GT8N-2 3413 ist wieder werbefrei.

Seit dem 01.04.2026 ist der neue Zeppelintunnel für den Individualverkehr freigegeben. Seit gestern fährt hier die Linie 25X, weil im Zuge des Baus der Straßenbahnstrecke zwischen Bennigsenstraße und Julius-Brecht-Allee die Steubenstraße für mehrere Jahre abschnittsweise gesperrt sein wird.

Eigentlich sollte die Linie 1 erst nächsten Montag auf die Bgm.-Smidt-Brücke zurückkehren, aber eine Entgleisung mit Kollosion zwischen 3225 und 3219 an der Domsheide machte eine Umleitung der Linien 1, 4 und 6 über die Bgm.-Smidt-Brücke erforderlich. Über 2–3 Stunden fuhren Straßenbahnen mit Fahrgästen über die Brücke. Anfangs griff man auf das in den vergangenen 18 Monaten genutzte Konzept mit gebrochener Linienführung und einer Kopplung der Linien 1 und 4 in der Neustadt und Umleitung der Linie 6 nach Huchting. Gegen 18 Uhr war die Domsheide wieder freigegeben, sodass die Linien 1, 4 und 6 wieder über die Domsheide fuhren.

Am 07.04.2026 in der Bennigsenstraße, wo die Bauarbeiten sichtbar abgeschlossen sind.

Bilder von der Türseite des 3138.

Bilder von der Fensterseite des 3202.

GT8N-2 3226 ist nach zwei Jahren wieder werbefrei.

GT8N-1 3138 ist im Sommer verschwunden und nun wieder unterwegs, dabei mit neuer Werbung. Insgesamt war zu erwarten, dass bei einer Rückkehr die bisherrige Werbung nicht mehr vorhanden sein dürfte. Die Fahrzeugnummer an der Front ist hingegen weiter versetzt.

Das 150 Jahre Jubiläum steht unter dem Motto „Wir bringen euch zusammen“. Zur Visualisierung wird in den Medien ein fiktives Netz verwendet mit bekannten Landmarken, wie z.B. dem Dom, Weserwehr oder dem Aalto-Hochhaus. In dem Netz werden Stadteile genannt, bei den es sich um Kompositionen aus Bremer Stadt-/Ortsteilen handelt. Aus Osterholz und Findorff wird Osterdorff. Bei anderen, wie Huckelhausen ist dies nicht so ganz klar, Rabling-, Wolmers-, Haben- oder Schwachhausen. Die Fotostrecke zeigt GT8N-2 3202 mit der passenden Werbung.