Heute meldete Radio Bremen, dass der Bremer Senat die Finanzierung des Kaufs von 67 neuen Straßenbahnen beschlossen hat. Von den 77 GT8N werden nur 67 ersetzt und 10 sollen modernisiert werden. Vor den Bürgerschaftswahlen wurde der komplette Ersatz aller GT8N favorisiert, aber bereits während den Koalitionsverhandlungen wurde das 67+10 Modell gewählt. Voraussichtlich ab 2018/19 sollen die ersten neuen Straßenbahnen geliefert werden. In den kommenden Monaten erfolgt die Ausschreibung. Der Beschluss umfasst zusätzlich Investitionen in die vier Betriebshöfe.
Die ursprünglich 78 GT8N wurden in den Jahren 1993 – 1996 geliefert. Damals ist man von einer Lebensdauer von rund 30 Jahren ausgegangen, wie bei den durch sie abgelösten Hansa Kurzgelenkwagen, die zwischen 1959 und 1968 gebaut wurden. Mittlerweile gibt es große Verschleißschäden, die zu einem höheren Wartungsaufwand und längeren Ausfällen führen. Aus diesem Grund ist seit Anfang Oktober die Linie 8 unter der Woche auf den Abschnitt Huchting – Domsheide reduziert.
Ganz überraschend sind die Verschleißschäden nicht. Die 30 Jahre basierten auf einer jährlichen Laufleistung von 50.000 km, aber die tatsächliche Laufleistung ist um rund 50% höher. Damit wurde nach rund 20 Jahren der ursprünglich für 30 Jahre ausgelegte Wert erreicht. Die Gründe dafür sind ein größeres Netz und gleichzeitig ein kleinerer Fuhrpark als noch Anfang der 90er Jahre. Während die Hansa Kurzgelenkwagen noch 1:1 ersetzt wurden, wurden die rund 60 Wegmänner nur durch 43 GT8N-1 ersetzt. Obwohl der Verschleiß bereits seit mindestens zwei Jahren bekannt ist, hat die Bremer Politik die Entscheidung, modernisieren oder neubeschaffen, vor sich hergeschoben und damit verschärft.
Der Beschluss zum Nachlesen: www.senatspressestelle.bremen.de