8. Bauabschnitt - Kutscher Behrens am 18.04.2014

9. Bauabschnitt am 18.04.2014.

Heute vor drei Jahren fand der erste Spatenstich für die Verlängerung der Linie 4 von Borgfeld nach Lilienthal statt. Eigentlich hätte die Linie 4 bereits seit September 2013 fahren sollen, aber die Insolvenz des ausführenden Bauunternehmens hatte die Bauarbeiten stark verzögert. Die seit rund neun Monaten in Lilienthal tätigen Bauunternehmen kommen gut voran, so dass die Linie 4 am 01.08.2014 endlich ihren Betrieb aufnehmen wird. Die noch verbleibenden Bautätigkeiten entfallen hauptsächlich auf den Bau der Gehwege, die Montage des Fahrdrahts und die Installation von Signalanlagen.

Zum aktuellen Fahrplan hat die BSAG bereits jetzt einige der Haltestellen in Lilienthal umbenannt, die aktuelle Lage der stadtauswärtigen Bushaltestellen dürfte dabei nicht gerade für Klarheit sorgen.

Bushaltestelle der Linie 30 (vor den Bauarbeiten)	Nächstgelegene Linie 4 Haltestelle	Bushaltestellen der Linie 30 (aktuell)	Bediente Linie 4 Haltestelle
Warfer Landstraße	Truperdeich	Truperdeich	Truperdeich
	Trupe
Trupe	Feldhäuser Straße	Trupe	Trupe
Lilienthal	Lilienthal-Mitte	Lilienthal-Mitte	Feldhäuser Straße
Moorhauser Landstraße	Lilienthal-Mitte / Moorhauser Landstraße	Moorhauser Landstraße	Lilienthal-Mitte
Moorhausen	Timkenweg	Timkenweg	Fahrbahnrand Timkenweg
Danziger Straße	Schoofmoor	Schoofmoor	Fahrbahnrand Schoofmoor
Auf dem Kamp	Auf dem Kamp	Auf dem Kamp	Fahrbahnrand Auf dem Kamp
Kutscher Behrens	Kutscher Behrens	Kutscher Behrens	Fahrbahnrand Kutscher Behrens
Falkenberg	Falkenberg	Falkenberg	Fahrbahnrand Falkenberg

Die Linie 4 wird eine Haltestelle mehr in Lilienthal bedienen, als es die Linie 30 in den vergangenen Jahren tat. Betrachtet man die eigentlichen Positionen der stadtein- und auswärtigen Haltestellen der Linie 30, so stellt man fest, dass die bisherigen Haltestellen Trupe und Lilienthal eine Besonderheit aufwiesen. Die stadtauswärtige Haltestelle Trupe lag in Sichtweite der stadteinwärtigen Haltestelle Lilienthal. Die Straßenbahnhaltestelle Feldhäuser Straße befindet sich in etwa auf halber Strecke zwischen den beiden Haltepunkten. Während die Linie 30 zwischen der Warfer Landstraße und der Haltestelle Moorhauser Landstraße nur zwei Haltestellen besaß, wird die Linie 4 drei Haltestellen haben. In den vergangenen Monaten wurden die stadtauswärtigen Bushaltesllen der Linie 30 auf der Hauptstraße zu den Straßenbahnhaltestellen verlegt. Dabei ist u.a. die Haltestelle Lilienthal zur Feldhäuser Straße verlegt worden und die Haltestelle Moorhauser Landstraße zur Linie 4 Haltestelle Lilienthal-Mitte. Um das ganze noch verwirrender zu machen: Jetzt liegt die stadtauswärtige Haltestelle Lilienthal-Mitte der Linie 30 an der Feldhäuser Straße und die Haltestelle Moorhauser Landstraße ist mehr oder weniger zur Straßenbahnhaltestelle Lilienthal-Mitte verlegt. Im Gegenzug hält die Linie 30 nicht an der Straßenbahnhaltestelle Moorhauser Landstraße, obwohl der Baufortschritt auf dem fünften Bauabschnitt dies seit Wochen ermöglicht.

Die Fotostrecke zeigt die beiden Lilienthaler GT8N-1 3140 und 3141, wobei der erstgenannte den Lilienthal Aufkleber verloren hat.