Archiv September 2011

Seit dieser Woche wird an der Gleistrasse der Linie 1 in der Hans-Bredow-Straße zwischen den Haltestellen Werner-Steenken-Straße und Thalenhorststraße gebaut. Bedingt durch den Umstand, dass die stadteinwärtige Fahrbahn unmittelbar an der Thalenhorststraße im Bereich der ehemaligen gleichnamigen Bushaltstelle noch nicht fertiggestellt ist, schließt der aktuelle Bauabschnitt nicht an die Mitte August verlegten Gleise an der Kreuzung mit der Thalenhorststraße an.

Auch auf dem südlichen Abschnitt zwischen der nördlichen Einmündung der Heinz-Kerneck-Straße und Nußhorn gehen die Bauarbeiten weiter. Während zwischen den beiden Einmündungen der Heinz-Kerneck-Straße im Bereich der stadteinwärtigen Fahrbahn (inkl. Geh- und Radweg) gebaut wird, finden an der zukünftigen Haltestelle Nußhorn Gleisbauarbeiten statt.

Die Bauarbeiten im Zuge der St.-Gotthard und Otto-Brenner-Allee neigen sich unübersehbar dem Ende zu. Sieht man vom Anschluss der Neubaustrecke ans Bestandsnetz ab, der erst im März 2012 erfolgen wird, bleiben neben dem Fahrleitungsbau nur noch wenige unfertige Stellen. Unfertig sind insbesondere die Wendeschleife Tenever, die Haltestelle Neuwieder Straße und Abschnitte des stadteinwärtigen Radweges in der Otto-Brenner-Allee, wobei dieser nicht komplett erneuert wird. Während der Bauzeit ist der alte Radweg stellenweise in Mitleidenschaft gezogen worden.

Auf dem dritten Bauaschnitt der Linie 1, zwischen Nußhorn und der Endhaltestelle am Bahnhof Mahndorf, lässt sich der Bau einer Straßenbahnstecke nur mit viel Phantasie erahnen. Ein Schrottplatz, ein Lagerplatz, eine Baustraße, Bauarbeiten am Bahndamm und eine große matschige Fläche bestimmen das Bild entlang des dritten Bauabschnittes. Einzig die neuen Bahnsteige am Bahnhof Mahndorf machen einen fast fertigen Eindruck. Eine Fertigstellung der Straßenbahnstrecke ist aber erst für 2013 vorgesehen, die ersten beiden Bauabschnitte bis zur provisorischen Wendeschleife Nußhorn sollen bereits im März 2012 in Betrieb gehen.

In der Otto-Brenner-Allee gab es in den vergangenen sieben Tagen die meisten Änderungen am Rasengleis, es ist einerseits gewachsen und anderseits wurde des Gras gemäht. Außerdem wurde weiter innerhalb der Wendeschleife Tenenver gebaut, sowie im Umfeld der Haltestelle Tenever-Zentrum.

Keine zwei Wochen nach Baubeginn wurden an der zentralen Einfahrt zum Weserpark, zwischen den Haltestellen Werner-Steenken-Straße und Weserpark, Schienen verlegt. Diese waren am Freitag vormontiert, aber noch nicht geschweißt. Darüber hinaus ist der gesamte Abschnitt zwischen den bereits verlegten Gleisen unweit der Haltestelle Werner-Steenken-Straße und der Thalenhorststraße ausgekoffert, ausgenommen der Fußgängerüberweg an der Haltestelle Weserpark, sowie einige Meter nördlich der im August verlegten Gleise an der Thalenhorststraße.

In den letzten fünf Tagen wurden an der Haltestelle Nußhorn Gleise verlegt, damit handelt es sich gegenwärtig um den südlichsten Gleisabschnitt der Verlängerung der Linie 1 in Richtung Mahndorf. Die Fotostrecke zeigt den Unterschied zwischen dem letzten und dem heitigen Freitag.

In den vergangenen sieben Tagen hat der Gleisbau am Weserpark erneut Fortschritte gemacht. Die Gleise von der Haltestelle Werner-Steenken-Straße kommend reichen fast bis zur zentralen Einfahrt zu den Weserparkparkplätzen. Diese wiederum dürfte bald wieder auch in Richtung Osterholzer Heerstraße befahrbar sein. Südlich der Einfahrt reicht der Unterbau fast bis zum Fußgängerüberweg an der Haltestelle Weserpark.

Entweder bereits gestern oder erst heute wurde die Ausfahrt von den Parkplätzen am Weserpark in Richtung Osterholzer Heerstraße freigegeben.

Eine Fotostrecke entlang der Otto-Brenner-Allee zwischen den Haltestellen Neuwieder Straße und Teneverstraße am vergangenen Wochenende.

Am vergangenen Wochenende wurde die stadtauswärtige Seite der Kreuzung der Thalenhorststraße umgebaut, während dieser Zeit war die gegenüberliegende Ein- und Ausfahrt des Weserparks gesperrt. Aus diesem Grund war vorübergehend die Kreuzung an der nördlich liegenden zentralen Ein- und Ausfahrt geöffnet. Am nächsten Wochenende wird die stadteinwärtige Seite umgebaut, dazu müssen die Linien 40 und 41 über die Autobahn umgeleitet werden.

Die ersten Schienen liegen bereits kurz vor der Haltestelle Weserpark. Auf der anderen Seite nähert sich der Unterbau von der Thalenhorststraße kommend ebenfalls der Haltestelle Weserpark. An selbiger ist gegenwärtig nur der Untergrund ausgekoffert und planiert.

Mittlerweile wurde der letzte größere unbebaute Abschnitt der Hans-Bredow-Straße in Angriff genommen. Dabei handelt es sich um die stadteinwärtige Fahrspur zwischen der nördlichen Einmündung der Heinz-Kerneck-Straße und der zukünftigen Haltestelle Thalenhorststraße. Außerdem ist das stadtauswärtige Gleis an der Haltestelle Nußhorn etwas in Richtung Wendeschleife / Bahnhof Mahndorf gewachsen.

In der St.-Gotthard-Straße wurde mit der Montage des Fahrdrahtes begonnen, gegenwärtig hängen Querdrähte auf dem Abschnitt an der Wendeschleife Züricher Straße, sowie auf dem Abschnitt zwischen Brienzer Straße und der Haltestelle Engadiner Straße.

An der an die Haltestelle Engadiner Straße angrenzenden Baulücke gibt es Fortschritte, hier wurde eine Baugrube ausgehoben und es finden Arbeiten an der Kanalisation statt.

Auch von der Wendeschleife Tenever gibt es Fortschritte zu berichten. In jener wurde mit der Einschotterung des Gleises begonnen.