Archiv September 2012

Mit dem Ende der Sommerferien endete heute die sechwöchige Betriebseinstellung der Strecke der Linien 1 und 8 nach Huchting. In dieser Zeit wurden die Gleise zwichen der Haltestelle Bardenflethstraße und der Brücke über die Ochtum erneuert. An der Haltestelle Norderländer Straße wurden die massiven Dächer größtenteils abgebaut und der Einbau eines Fahrstuhls vorbereitet, der in den nächsten Wochen erfolgen wird.

Am 9. Bauabschnitt.

Bereits gestern meldete Radio Bremen, dass sich die SPD-Fraktion mit knapper Mehrheit gegen eine Verlängerung der Linie 1 nach Mittelshuchting ausgesprochen hat, stattdessen soll nach der Vorstellung der SPD nur noch die Linie 8 verlängert werden. Da beide Verlängerungen zusammen beantragt sind, müssten die Fördermittel beim Bund für die Linie 8 erneut beantragt werden, sollte tatsächlich auch die Bürgerschaft gegen die Verlängerung stimmen.

In Borgfeld wird seit der vergangenen Woche zwischen Wendeschleife und dem Borgfelder Deich auf der westlichen Seite eine provisorische Fahrbahn vorbereitet. Stadtauswärts wird der Autoverkehr kurz hinter der Weiche zur Wendeschleife die vor zehn Jahren verlegte Gleistrasse kreuzen. Für diesen Zweck werden die Gleise inkl. Schwellen abgebaut.

Am 7. Bauabschnitt am 26.08.2012.

GT8N-1 3111 mit gelber Vollwerbung auf der Linie 1 am Weserpark.

Der vierte Bauabschnitt am 26.08.2012.

Der Gleisbau auf dem achten Bauabschnitt am 01.09.2012.

Entlang des siebten Bauabschnittes am ersten Samstag im September.

Der fünfte Bauabschnitt am 01.09.2012.

Ein Streifzug an der Baustelle in Huckelreide am späten Nachmittag. Am Niedersachsendamm ist die Gleiskurve über eine provisorische Verbindung angebunden. Erst im Oktober wird die Kurve inkl. der neuen Weichen für das Gleisdreieck erneuert.

An diesem Wochenende wird die Linie 4 zwischen Domsheide und Arsten durch Busse ersetzt. Der Schienenersatzverkehr fuhr am Samstag alle 5 Minuten. Durch diese Taktung gab zwischen Domsheide und Arsten die gleiche Kapazität, wie sie sonst mit der Straßenbahn geboten wird. Dabei wurde verhindert, dass jeweils zwei Busse im Doppel fuhren, wie an den Bauwochenenden im März und April auf der Linie 1 in Osterholz. Als im Sommer 2011 ebenfalls ein Schienenersatzverkehr zwischen der Domsheide und Arsten eingerichtet war, fuhren die Busse einzeln alle 10 Minuten, so entsprach in der HVZ die Kapazität nur 25% der sonst auf diesem Abschnitt üblichen. Die Busse waren damals entsprechend voll.

Um eine Engstelle an der Einmündung des Buntentorsteinwegs zu umfahren, werden die Busse ab der Haltestelle Kirchweg im Zuge der Linien 26/27 durch die Kornstraße umgeleitet. In Richtung Domsheide fahren die Busse über Niedersachsendamm - Buntentorsdeich - Boßdorfstraße um den Huckelrieder Park.

Seit Montag wird an der Brillkreuzung der fehlende Gleisbogen aus der Neustadt in Richtung Domsheide gebaut. Bisher haben sich die Bauarbeiten auf die Erneuerung der Asphaltdecke an der Haltestelle in der Bürgermeister-Smidt-Straße und den Einbau einer neuen Weichensteurung am Abzweig in Richtung Gröpelingen konzentriert. Vom 28.09.2012 bis zum 01.10.2012 wird die Kreuzung für den Einbau der beiden Weichen gesperrt. Bis zum 26.10.2012 soll die Baumaßnahme abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Bauarbeiten kann die Linie 1 ab der Haltestelle Am Brill sowohl durch die Faulenstraße, als auch neu über die Domsheide umgeleitet werden. Zusätzlich können die Linien 4, 5, 6 und 8 bei Betriebsstörungen in der Balgebrückstraße oder auf der Wilhelm-Kaisen-Brücke in beiden Richtung durch die Obernstraße umgeleitet werden. Bei einer Sperrung des Bahnhofsvorplatzes kann die Linie 1 weiterhin über Am Brill verkehren, bisher muss die Linie 1 bereits ab der Westerstraße die normale Linienführung verlassen, um über Sielwall umgeleitet zu werden.

Der 7. Bauabschnitt der Linie 4 nach Falkenberg am 09.09.2012.

Zwischen Moorhauser Landstraße und Friedhof ist die stadtauswärtige Fahrbahn so weit ausgekoffert und mit Kies planiert, dass man annehmen kann, dass hier bald die Betontragplatte gegossen wird.

In der ersten Septemberwoche wurde die Betontragplatte für das stadtauswärtige Gleis etwas weiter in Richtung der Moorhauser Landstraße getrieben.

Mitte September waren auf dem Abschnitt zwischen Timkenweg und Grimmstraße die Formen für die Betontragplatte gesetzt. Die Betonarbeiten haben erst nach dem 16.09.2012 begonnen.

Die Betontragplatte für das stadtauswärtige Gleis reicht seit Mitte September bis kurz vor die Moorhauser Landstraße.