Archiv Februar 2013

Die Plustemperaturen führten in Mahndorf zu Bautätigkeiten zu jeweils beiden Seiten der Eisenbahnstrecken.

Die Linie 2 am Samstag in normaler Linienführung und auf Umleitung durch die Neustadt und Falkenstraße.

Heute hat sich gegen 17:20 unweit der Haltestelle Bgm.-Spitta-Allee ein Unfall ereignet. Ein Auto hat in stadtauswärtiger Richtung fahrend kurz vor der Haltestelle Bgm.-Spitta-Allee gewendet und hat dabei den in Richtung Horn-Lehe fahrenden GT8N 3059 übersehen. Baustellenbedingt ist das Wenden an dieser Stelle erlaubt.

Um 18:20 wurde die Strecke wieder freigegeben. Stadtauswärts musste 3071 und in stadteinwärtiger Richtung 3050 (4), 3060 (4S), 3065 (4),3070 (4), 3077 (4S) und 30?? (4) warten. Während der Unfallaufnahme wurden die Linien 4 und 5 zur Kurt-Huber-Straße umgeleitet.

Die Linie 3 am Samstag in normaler Linienführung und auf Umleitung durch die Neustadt und Falkenstraße.

Die beiden letzten Bauabschnitte der Linie 4 nach Falkenberg am 20.01.2013.

An der Eisenbahnstrecke und den zukünftigen Haltestellen der Linien 38, 39, 40, 41, 41S und 44. Ab dem 02.04.2013 werden die Linien 40 und 41 ab der Haltestelle Bahnhof Mahndorf als Linie 39 weiter in Richtung der Weserpark / Thalenhorststraße fahren. Damit gilt die Regel, dass die 40er Linien in Richtung Hemelingen und die (südlichen) 30er Linien in Richtung Weserpark verfahren.

Mit der Eröffnung der Linie 1 wird die bisherige Haltestelle Bahnhof Mahndorf der Linien 38, 40, 41, 41S und 44 in Hexenstieg umbenannt.

In der vergangenen Woche wurden an den beiden Straßenbahnbahnsteigen (A und B) die Gleise verlegt, sowie die Weiche parallel zur Eisenbahnstrecke.

Am Freitag waren Segmente der Betontragplatte unterhalb der Eisenbahnbrücke gegossen, die Weiche und die Gleiskreuzung lagen neben der Gleistrasse bereit.

Nachdem in den vergangenen Wochen die Oberleitungsmasten aufgestellt wurden, fing in der letzte Woche die Monatage der Oberleitung an. Am Freitag hingen die Radspannwerke, sowie Befestigungen für die Quertragwerke.

Zwischen Mahndorfer Heerstraße und der Wendeschleife.

Vergangene Woche wurden an und unterhalb der Eisenbrücke die fehlenden Gleissegmente verlegt, u.a. Kreuzung und Weiche. Damit wurde mittlerweile die Gleistrasse vollständig verlegt, bis auf den Anschluss an die Bestandsstrecke, der erst zu Ostern erfolgt.

Letzten Freitag an der Wendeschleife.

Unterhalb der Eisenbahnbrücke wurde ein Leitungsgraben ausgehoben und am Ehlersdamm wurden die ersten Kantsteine gesetzt.

Im Schnee und Nebel zwischen Ehlersdamm und Nußhorn.

Anfang Februar wurden auf dem neunten Bauabschnitt Vorbereitungen für den Bau der Betrontragplatte im Anschluss an den achten getroffen. Auf dem vierten Bauabschnitt wurden im gleich Zeitraum die ersten Oberleitungsmasten gesetzt.

Die Bauabschnitte 7 und 8 am 09.02.2013.

Der sechste Bauabschnitt am 09.02.2013. Anfang Februar haben sich die Bauarbeiten auf den westlichen Teil konzentriert.

Wie auf dem neunten Bauabschnitt wurden auch auf dem fünften Bauabschnitt zwischen Moorhauser Landstraße und der Haltestelle Vorkehrungen für den Bau der Betontragplatte getroffen.

Der zweite Bauabschnitt am 09.02.2013. Anfang Februar wurde weiter im Bereich der Wörpebrücke gearbeitet, diese hat zu beiden Seiten ein Geländer erhalten.