Archiv November 2013

Heute Nachmittag waren mit GT8N-1 3108 und 3140 zwei GT8N-1 auf der Linie 4 zwischen Arsten und Borgfeld unterwegs. In Arsten gehen die im 10 Minutentakt fahrenden Kurse der 4 aus Borgfeld über auf die jeweils im 20 Minutentakt verkehrende Linie 5 nach Horn-Lehe, sowie auf die Kurse der 4, die ab Borgfeld als Linie 4S fahren. Somit waren die GT8N-1 auch auf der Linie 5 unterwegs, was nicht in der Fotostrecke festgehalten ist.

Damit verbleiben auf unabsehbare Zeit nur noch die Linien 2 und 10 als die letzten, auf denen kein Betrieb der breiten GT8N-1 möglich ist.

Der 2. und 3. Bauabschnitt am 11.10.2013.

Der 1. Bauabschnitt am 11.10.2013.

Zwischen Wendeschleife und Kutscher Behrens am 20.10.2013.

Zwischen Kutscher Behrens und Im Uhlenbrook am 20.10.2013.

Der 5. Bauabschnitt am 20.10.2013.

Der 4. und 5. Bauabschnitt am 20.10.2013.

Der 1. Bauabschnitt am 20.10.2013.

Am 27.10.2013 zwischen Wendeschleife und Kutscher Behrens.

Am 27.10.2013 zwischen Kutscher Behrens und Im Uhlenbrook.

Die Hauptstraße südlich der Apothekenstraße am 27.10.2013.

Bereits kurz nach der Walthelm-Insolvenz wurde darüber geschrieben, dass die BSAG den Gleisbau mit eigenem Gleisbautrupp, zumindest in Bremen, übernehmen könnte, aber anschließend wurde in der Presse nicht mehr weiter über diese Idee berichtet.

Anfang November sind zwischen der Wendeschleife Borgfeld und der Umgehungsstraße BSAG-Container und Baufahrzeuge aufgetaucht. In den vergangenen Tagen wurden auf dem ersten Bauabschnitt wieder Gleise verlegt, u.a. auf der Wümme-Brücke, sowie auf dem Rasengleis zwischen der Umgehungsstraße und der Flutbrücke.

Besonders auf dem Rasengleis war über Monate vor der Pleite zu beobachten, dass Walthelm immer wieder Pausen von mehreren Wochen eingelegt hat, bevor für wenige Tage weitergebaut wurde. Nach der Pleite wurden die bereits verlegten Gleisschwellen, an denen noch keine Schienen montiert waren, wieder abgebaut. Offensichtlich hat der Lieferant unbezahltes Baumaterial wieder abgeholt.

Der 7. Bauabschnitt am 02.11.2013.

Zwischen Tilsiter Straße und Jan-Reiners-Weg am 02.11.2013.

Zwischen Jan-Reiners-Weg und Gleichrichterwerk am 02.11.2013. Der Gleisbau wurde Ende Oktober weiter fortgesetzt. Das Tempo des neuen Bauunternehmens scheint schneller als das von Walthelm zu sein.

Zwischen Gleichrichterwerk und Moorhauser Landstraße am 02.11.2013. Auch westlich Gleichrichterwerk war das Bautempo Ende Oktober hoch im Vergleich zu Walthelm. Ähnlich schnell ging es im Sommer in Schwachhausen, sowohl auf der Linie 4 als auch auf der 8.

Ende Oktober wurden die Arbeiten an der Fahrleitung zwischen der Haltestellen Moorhauser Landstraße und der Straße Trupe fortgesetzt.

Südlich der Straße Trupe am 02.11.2013.

Am 08.11.2013 zwischen Falkenberger Kreuz und Kutscher Behrens.

Seit heute fährt ein E-Bus aus Wien auf einem Rundkurs durch die Innenstadt. Bereits in den vergangenen Tagen wurde am Hauptbahnhof neben der Kurve zum Gleis A ein Oberleitungsmast mit einer zweipoligen Oberleitung aufgebaut.

Als Liniennummer wurde die höchste für Straßenbahnlinien vorgesehene Nummer 19 genommen. Auf dem Rundkurs wird die Strecke Hauptbahnhof - Domsheide - Am Brill - Hauptbahnhof bedient. Die Fahrt mit der Linie 19 ist kostenlos.

Am 08.11.2013 zwischen der Tankstelle und dem Supermarkt unweit der Moorhauser Landstraße.

Am 08.11.2013 zwischen dem Supermarkt an der Moorhauser Landstraße und der Feldhäuser Straße.